Ostseebad Wustrow
Zeittafel zum Seenotrettungswerk auf dem Fischland -
den Stationen Wustrow’s

1903

• Erstmalige Erwähnung des Namens des Ruderrettungsbootes der Station: "NAVIGATIONSSCHULDIREKTOR SCHÜTZ".

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• Es besteht die Annahme, dass Kapitän Heinrich Maaß für seinen Rettungserfolg bei der Strandung die Ehrengabe der Emile Robin Stiftung in Paris - Wanduhr im handgeschnitzten Holzgehäuse- erhielt. Laut dem Urenkel, Heino Maaß, der die Uhr in seinem Besitz hat, soll diese das Paar aus Anlass ihrer Silberhochzeit erhalten haben. Das Datum des Jubiläums ist ihm nicht bekannt.

1903

• Vormann der Station : Heinrich Friedrich Wilhelm Zander (09. 04. 1844 - 01. 06. 1925).

• "MARIE" schwedischer Schoner gestrandet. 5 Personen durch Wustrower Station gerettet. Kapitän: Nilson.

• Neuer Bootswagen der Fa. Stilkenboom aus Süderneuland bei Norden/Friesland für die Station.

• Hochflut an der Ostseeküste. Die Düne zwischen Wustrow und Dierhagen wird vollkommen weggewaschen. Der Rettungsschuppen in der Düne wird durch Schäden am Fundament in Mitleidenschaft gezogen. Entscheid der Gesellschaft: Ersatz durch Neubau.

• "JULIA" - schwedischer Dampfer auf dem Strand. Gerettet werden alle 10 Personen. Kapitän des Dampfers: Osberg. Lt. Rostocker Anzeiger von 04.12. 1906 erfolgte die Strandung zw. Müritz und Neuhaus.

1906

• Station erhält einen neuen Übungsmast. Standort: der Fischereiplatz. (Ein zweiter steht unterhalb der Navigationsschule 200m in der Wiese.)

1907

• Einweihung des neuen Stationsgebäudes der Rettungsstation in Wustrow vor der Düne an der Strandstraße.

• Vogt Peter F. Voß gestorben.

1910

• Schuppen der Großherzoglichen Rettungs-Anstalt an der Strandstrasse wird abgerissen.

• "STURMVOGEL" - deutscher Schoner gestrandet, vier Personen werden abgeborgen, Kapitän: Rubarth.

• Strandung des holländischen Dampfers "PRINZESSIN JULIANA". Bergung der sechs Mann der Besatzung.

• Martha Zander, Tochter des Vormanns H. F. W. Zander, erhält aus Anlass ihrer Konfirmation eine Ehrengabe der Emile Robin Stiftung in Paris - einen Wollstoff für ihr Konfirmationskleid und das silberne Kreuz

• Strandung des dänischen Dreimastschoners "DELOS". (Bild in "Schiff in Not", 1929 von Bootsmann W. Voss.) Weitere Angaben z. Zt. nicht bekannt.

1922

• Friedrich August Peters - Vormann der Station.

• Tod des Heinrich Friedrich Wilhelm Zander in Ribnitz.

• Tod des Kapitäns a. D. Heinrich Maaß in Wustrow.

1929

• Anschluss des Stationsgebäudes an die elektrische Versorgungsleitung.

• Ernst Nicolas Röhl , Übernahme des Kommandos über die Rettungsapparate der Wustrower Station.

• Strandung des finnischen 3-Mast-Schoners "JANNE" zwischen Dierhagen und Wustrow. Gerettet werden alle 9 Mann der Besatzung.

• Tod des Friedrich August Peters in Wustrow.

1937

• Richard Hüttig (24. 05. 1884 - 06. 12. 1968), wird Vormann der Rettungsmannschaft. Von Beruf ist er Schiffskoch.

• Das Ruderrettungsboot wurde entwendet. Es diente als Fluchtmittel gen Westen, vor der anrückenden Roten Armee!

• Ruderrettungsboot mit 16 Soldaten der KM wird durch den Dampfer "MALAGA" der Sloman-Reederei Hamburg, Kapitän Heinrich Bruß aus Wustrow, unweit der Insel Poel aufgefischt und nach Flensburg mitgenommen .Die "MALAGA" wird in Flensburg durch englische Truppen interniert Das Boot, bis 1946 an Bord, wird auf Antrag der DGzRS durch die englischen Besatzungsbehörden freigegeben, erst nach Maasholm dann nach Bremen verbracht wo sich die Spur verliert.

• R. Hüttig beschafft neues Leinenmaterial für die Station von Vitte(Kloster) auf Hiddensee. Bringt von der Insel bei dieser Gelegenheit ein Schaf mit nach Hause.

• Erste Kontakte des R. Hüttig zur DGzRS, Kapitän Schumacher, zu Fragen der Hilfe für die Station. Leider ohne Erfolg, da Wustrow im Machtbereich der sowjetischen Besatzungszone liegt.
  Kontakte Hüttig’s zum Gesundheitswesen der Landesverwaltung Mecklenburg in Schwerin. Erfolg, Decken werden z. V. gestellt, die aus Sicherheitsgründen in der Seefahrtschule deponiert werden.

• Rettungsstation zu Wustrow auf Fischland ist wieder einsatzklar! Vormann Richard Hüttig, der seit 1916 Mitglied der Mannschaft ist.

1950

• Das Gesundheitswesen der Landesverwaltung Mecklenburg/Vorpommern baut den Seenotrettungsdienst auf.

• Das Deutsche Rote Kreuz der DDR übernimmt die Aufgaben des Seenotrettungsdienstes. Grundlage: Beschluss der Bezirksleitung Rostock der SED. Emblem: Rotes Kreuz auf weißen Grund mit goldenen Anker diagonal durch das Kreuz.

1961

• Ausrüstung der Station mit einem dieselgetriebenen Motorboot für den vornehmlichen Einsatz in den Boddengewässern. Name des Bootes: "WUSTROW".

• Vormann der Station ist Hans Knauf (17. 10. 1913 - 12. 09. 1983). Kapitän und Lehrer an der Seefahrtschule, übernimmt von Richard Hüttig.

• Kauf eines motorisierten Schwimmwagen (Amphibie). BAW, SIS 151, UdSSR, Kaufpreis 31.365,00 DM.

• Übernahme des Schwimmwagens anstelle des Ruderrettungsbootes "WUSTROW" in die Ausrüstung der Station. (Das Ruderboot war letztendlich als Fragment bei dem Fischer Willi Karallus in Wustrow als Kaninchenstall in Nutzung, als es in das Schifffahrtsmuseum nach Rostock transportiert worden ist. Ein Wiederaufbau in der Werft Ludwig , Am Strande war vorgesehen kam aber nicht mehr zu Stande.

• Strandung des westdeutschen Fischkutters SK-70 "KLAUS DIETER". Heimathafen: Kiel. Geborgen werden die drei Besatzungsmitglieder. Kapitän des Kutters: Paul Much.

• Beschluß des Ministerrates der DDR zur Übertragung der Aufgaben des Seenotrettungsdienstes dem Seefahrtsamt der DDR ab 01.01.1964.

• Seefahrtsamt der DDR übernimmt die Organisation und Durchführung des Seenotrettungsdienstes. Emblem: Blauer Anker auf weißen Grund, Weißer Schriftzug: Seenotrettungsdienst DDR auf roten Grund als Umgrenzung im Kreis.

• Strandung des dänischen Schoners "STINNE" aus Odense, 3-Mann-Besatzung wird geborgen. Kapitän: Hans-Jörgen Lausten, 23 Jahre alt!

• Vormann der Station und Mannschaft ist Werner Reinhold. (geb. 20. 10. 1921), Kapitän und Lehrer an der Seefahrtschule, übernimmt von Hans Knauf.

1966

• Übernahme des Leinenwurfgerätes "LWG 230" in die Ausrüstung.

• Untergang der Amphibie bei einem Einsatz in der Ostsee durch eine zu hohe Brandung. Die Bergung erfolgt am 30.07.67.

• Richard Hüttig gestorben in Wustrow.

1973

• Die Station erhält einen LKW W-50 (A-4), Armeeausführung mit Luftverteilungsanlage.
  Ausrüstung: Seilwinden mit Rettungsinsel, Notstromaggregate, Scheinwerfer, Raketenapparate.
  Als Rettungsboot fungiert ein dreilkieliges Plasteboot ca. 4, 5m lang, 2, 2m breit, Antrieb: 45 PS Außenbordmotor Typ "KÖNIG"

• Vormann der Mannschaft ist Rüdiger Grundmann (geb. 24. 06. 1940). Kapitän und Lehrer an der Ingenieurhochschule für Seefahrt Warnemünde/Wustrow, übernimmt von Werner Reinhold.

1975

• Motorisierter Schwimmwagen wird ausgemustert. Das Fahrzeug wird dem Volkseigenem Gut in Zingst übergeben und dort für die Viehtransporte auf die Inseln eingesetzt.

• Ausrüstung der Station mit einem Schlauchboot als Rettungsboot (Arbeitsboot in der Hochseefischerei der DDR). Transport erfolgt mittels eines Trailers. Erhält die Bezeichnung : "MB 37". Antrieb 2x 20 PS Außenborder "ARCHIMEDES" VOLVO PENTA , Geschwindigkeit 20 Knoten.
  Ausmusterung des "Trimaran", das in den Besitz des Mitgliedes der Mannschaft, Hans Sadewasser, übergeht.

• In Seenot vor Wustrow die westdeutsche Motorjacht "MOANA", Heimathafen Rinteln an der Weser. 3-Mann-Besatzung wird geborgen, die Jacht vom SK "STOLTERA" nach Warnemünde verbracht.

• Vormann der Wustrower Station und Mannschaft : Günther Weihmann, geb. 12.09.1941, Dipl.-Staatswissenschaftler und Verwaltungsleiter an der Ingenieurhochschule für Seefahrt Warnemünde/Wustrow, übernimmt von Rüdiger Grundmann.

• Boddenboot "WUSTROW" wird aus der Ausrüstung herausgenommen. Per Los und für 100,00 Mark an Rettungsmann Schaarschuh, Horst verkauft.

• LWG "LWG 300" in die Ausrüstung aufgenommen, Ablösung des "LWG 230".

• Tod des Hans Knauf in Rostock.

• Arbeitsbesuch und Erfahrungsaustausch von Vertreter der Seenotrettungsdienste der UdSSR, Polen und der DDR in der Station.

• Strandung der Hochsee-Segel-Jacht "Henriette", 4-Mann-Besatzung wird geborgen, die Jacht am 25.06.1984 durch SK "Stoltera" nach Warnemünde verbracht

• Überlebensanzug (DDR-Modell) in den Bestand der Ausrüstung der Bootsbesatzung aufgenommen. Wir erhalten drei Anzüge.

• Seenotmannschaft wird auf Weisung des Seefahrtsamtes der DDR in das Militärmanöver des Warschauer Vertrages "Start 86" einbezogen.

• Halbstarres Rettungsboot "RB 5000" auf Trailer von Abt. Technik SFA/Stralsund -Dänholm nach Wustrow.

• Trailer im Test im Strandbereich Wustrow.

• Rettungseinheit "RB 5000" zurück nach Stralsund. Test’s des Trailers ohne Erfolg für einen späteren Einsatz.

• Neue Seenot-Verordnung der DDR in Kraft getreten.

• Funksprechgeräte "RADMOR 315" (Polen) werden durch "MOTOROLA" (England) ersetzt.( 6 Watt, Reichweite 4-6 Sm, 10 Kanäle), erhalten drei Geräte.

• Hubschrauber der NVA-Luftstreitkräfte können im Rettungsfall erstmalig per Funk angerufen werden, Kanal 6 und 16, Kennung Y4 und dreistellige Bordnummer!

• Bürgermeister Mahler hatte eingeladen zur Beratung der Konsequenzen, die sich aus der Öffnung der Grenzen für die Gemeinde ergeben

• Mannschaft berät Grundsatzforderungen an das Seefahrtsamt der DDR über eine erforderliche Neugestaltung des Seenotrettungsdienstes.

• Offener Brief der Mannschaft an die "OSTSEE-ZEITUNG" zu Problemen des Seenotrettungsdienstes.

• Zentrale Tagung im Seefahrtsamt (SFA) der DDR in Rostock zu den aufgeworfenen Fragen des Seenotrettungsdienstes, und der Klärung der dringendsten Probleme in den Stationen.

• Indienstnahme der Rettungseinheit "RB 5000". Komplex besteht aus: Halbstarres Rettungsboot auf Trailer, Zugmittel: LKW "W50", Antrieb: 2x 40 PS Außenborder "YAMAHA" , Kennung: "RESCUE 1", Geschwindigkeit : 29 kn.

• Überlebensanzüge norwegischer Produktion "Helly Hansen" lösen die Überlebensanzüge aus der DDR Produktion ab.

• Schutzmatten aus Kunststoff ( verwenden die Ski-Springer auf ihren Sprungschanzen) erhalten wir vom SFA zur Durchführung von Test’s. Die Matten sollen ein Auflaufen des Bootes auf den Strand ermöglichen (? ... Außenbordmotoren). Solche Experimente lehnen wir in Wustrow ab.

• Direktor des SFA der DDR, Herr Gerhard Hausmann, mit den Vertretern der Deutschen Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger Bremen, Herrn Helms und Klein, in der Station.

• Ausmusterung des LKW "W 50", Ersatz durch LKW "L 60".

• Arbeitsbesuch durch Mitarbeiter des SFA, Kapitän Jacobs und Hafenkapitän Michel, und der DGzRS, Herr Carl Max Vater, betreffs der Übergabe/Übernahme der Station.

• Spüler "BREITLING" des Bagger-, Bergungs- und Bugsierdienstes zwischen Nebelstation und Gemeinde auf dem Strand. BBB holt ihm am 19.09.90 wieder herunter!

• Übergabe der Station durch Vormann Günther Weihmann in den Dienstbereich der Deutschen Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger mit der Information über Telefon: "Die Station Wustrow mit ihrer Mannschaft meldet sich bereit zum Dienst in der DGzRS !"

• Erster Übungseinsatz des "RB 5000 - RESCUE 1" und ausgetauschter Funktechnik unter der Regie der DGzRS-Leitstelle, des MRCC Bremen. Die Funkbrücke SAR Wache Turm/Seefahrtschule zum MRCC steht.

• "RESCUE 1" im Sicherungseinsatz zur "HANSE SAIL 91" in Rostock.

• Zentrale Beratung über Ersatz der Boots - und LKW Technik in Bremen. Auftrag der DGzRS an Schiffswerft Fr. Fassmer GmbH & Co, Motzen für Bootsneubauten wurde erteilt.

• Leinenwurfgerät "LWG 300" aus der Ausrüstung der Station.

• Vormann der Station und Mannschaft, Ingo Dieterichs, geb. 11. 07. 1959, Dipl.-Ingenieur , übernimmt von Günther Weihmann

• SAR-Wache im Turm der Technischen Hochschule für Seefahrt Warnemünde/Wustrow, Hochschul-Außenstelle Wustrow stellt ihren Dienst ein.

• Taufe der neuen Rettungsboote in Zingst. Indienststellung des 7,0 m langen Bootes auf Trailer mit Zugmaschine Unimog "U 2150 L". Kennung: "BARSCH" DH 3784.

• Vormann der Mannschaft wird Karl-Heinz Priebe, geb. 29. 06. 1951, übernimmt von Ingo Dieterichs.

• Die DGzRS überlässt der Gemeinde Wustrow den ehemaligen Bootswagen der Ruderrettungsboote, der seit 1904 in Wustrow steht. Eine Restaurierung durch den Maritimen und Heimatverein e. V. Ostseebad Wustrow ist vorgesehen.

• In Prerow/Krabbenort wird im Schilfsaum ein ehem. Ruderrettungsboot ausfindig gemacht. Liegt dort seit 15 Jahren! Welches sich nach langen Recherchen als das Ruderrettungsboot der Station Zingst "UNSER EILAND" herausstellt. Eigentümer: Richard Schmerse! Zustand: durchgerostet!

• Ruderrettungsboot "UNSER EILAND" wird seitens Richard Schmerse dem Wustrower Lotsenkapitän, Klaus Holst, überlassen!

• Kapitän Klaus Holst schenkt dem Maritimen und Heimatverein e. V. Ostseebad Wustrow den Bootskörper des Ruderrettungsbootes "UNSER EILAND". Die Restaurierung des Bootes zur Komplettierung mit dem Bootswagen als ehemalige Rettungseinheit ist vorgesehen!

• "150 Jahre Seenotrettungswerk auf dem Fischland" Unter diesem Thema wird im Fischlandhaus Wustrow eine Ausstellung eröffnet. Dauer bis 01. Oktober 1997 dem Tag des Jubiläums.

• Der restaurierte Bootsablaufwagen wird neben dem Stationsgebäude der Rettungsstation neu aufgestellt. ( Er diente zum Transport der Boote "NAVIGATIONSSCHULDIREKTOR SCHÜTZ" und "WUSTROW" bis 1963.)

• 150-ste Wiederkehr des Gründungstages der ersten Großherzoglichen Seenot-Rettungs-Anstalt zu Wustrow auf Fischland. (Im Verlauf der vergangenen 5 Monate mit vielfältigen Veranstaltungen gewürdigt.)

• Restaurierung des Bootes wird von TECTOR Projektentwicklung GmbH Rostock im Rahmen ABM - Maßnahmen übernommen.

• Das restaurierte Ruderrettungsboot kommt zurück nach Wustrow , TECTOR GmbH Rostock übergibt das Boot wieder und dieses wird auf dem Bootswagen gesetzt. Wustrow hat die einzige in Ostdeutschland komplette ehemalige Rettungseinheit.

• 10 Jahre - Rettungsboot "BARSCH" in Dienst! Das Boot erfüllt in den Händen der Rettungsmänner zuverlässig die gestellten Erwartungen.